电动巡逻车添加制动液后前制动不灵

现象：一辆前轮采用单活塞带摩擦环自调制动间隙的电动巡逻车，添加制动液后，制动效果逐渐变差，但制动蹄上摩擦片的厚度仍在允许范围。 原因：自调间隙装置失效。 分析：为了及时调整制动器的间隙，提高电动...

现象：一辆前轮采用单活塞带摩擦环自调制动间隙的电动巡逻车，添加制动液后，制动效果逐渐变差，但制动蹄上摩擦片的厚度仍在允许范围。

原因：自调间隙装置失效。

分析：为了及时调整制动器的间隙，提高电动巡逻车行驶的完全性和可靠性，电动巡逻车制动器的分泵内常内用摩擦定位环（或利用密封圈产生变形），实现制动器间隙的自动调整。电动巡逻车在使用过程中，如果添加的制动液不合要求，有可能使摩擦环锈死在分泵缸管内，使其不能向外移动，或因产生的胶状物填堵了设定的间隙，制动器间隙自调装装置将失去作用。此外，如果摩擦环的摩擦力小于蹄片回位弹簧的拉力，也会使自调装置失效，造成制动效果逐渐变差。

判断及处理：遇到上述症状，可观察制动盘与摩擦片的间隙，若明显超过设定数值，前莫差评的厚度在允许范围，说明自调间隙装置失效，应进行清洗或更换配件，并更换符合电动巡逻车规定的制动液。