电动巡逻车及观光车蓄电池检修2大方法

当使用《修复器》5-15天发现电动巡逻车及观光车蓄电池修复没有明显的效果时，可以肯定的得出结论：电动巡逻车及观光车蓄电池或电动巡逻车及观光车蓄电池组内至少有一节电动巡逻车及观光车蓄电池“坏死”或电动巡逻车及观光车蓄电池存在严重的“失水”状态；这时就需要按照本方案来修复电动巡逻车及观光车蓄电池。

一、 分步检查电动巡逻车及观光车蓄电池的好坏

检查电动巡逻车及观光车蓄电池是否“坏死”或“失水”只需要肉眼和一部**表、一把金属的扁口螺丝刀就可以了。

**步、检查电动巡逻车及观光车蓄电池外表状态：

⑴检查电动巡逻车及观光车蓄电池外形是否完好。检查电动巡逻车及观光车蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔，如果有这种现象，说明电池已经坏死；

⑵对电动巡逻车及观光车蓄电池充电3-6个小时后，用手触摸电池外壳侧面，看是否发烫、发热等，如果电池烫手，这节电池已经坏死；如果电池发热，温度在40度左右，说明电池严重“失水”。

第二步、检查电动巡逻车及观光车蓄电池电压是否正常：

⑴在充电进行时，分别三次检测每节电池的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池的电压超过15V的或单块电动巡逻车及观光车蓄电池电压始终达不到13V以上的，说明这节电池有些问题；

⑵放电进行中检测电动巡逻车及观光车蓄电池电压：骑电动车把电放光，停下车后，打开车载的所有车灯或打开电门让车空转，使电动巡逻车及观光车蓄电池处在放电（负载）进行中，此时用万用表分别测量每节电池（12V一节）的电压，如果某单块电池的电压下降较快，并且低于10V，那么这节电池因极板软化或损坏，导致电池储电功能丧失，此电池就是坏电池。