电动车电机发生故障将要损坏时的异常现象

电动汽车交流电机不同于工业交流电机，电动汽车电机是由控制器变频供电的，电机损坏会直接造成控制器一并损坏。

电机出现故障后就会发生电流增大、短路，致使控制器MOS管击穿爆裂，电机损坏后造成控制器损坏的概率极高。

电机快要损坏时也有一些异常现象发生，虽然电机损坏了不一定能修复，但是车主或者我们贵州林盛忠辉观光车的维修人员能细心观察，是可以不让损失扩大到控制器的。

当然电动汽车交流电机若是经常保养，损坏也是可以避免的。

电机将要彻底瘫痪时，有以下几种异常，若及时处理就可以避免控制器损坏。

一、电动汽车在颠簸时出现停车，控制器报警过流或者编码器故障，关掉钥匙重启又可以行使了，停车现象越来越频繁，这时要注意了，可能电机轴承坏了或者电机绕组坏了，应该立即检修电机，再继续用车控制器就要爆管了。

二、车在行使中突然变慢，不如人走的快，电流到达200A以上，电池电量正常，编码器正常（本公众号有编码器测试方法请查阅），这就是电机故障，应该立即停止开车，检测电动机,此时控制器是过载状态，极其危险的。

三、行驶中感觉车速不如之前快了、爬坡无力、电流增加、续航里程减少或者车有些发沉、就像病人抬不动腿一样。

这种现象排除电池电压低和刹车未回位问题，若是电机发烫，就是电机快要损坏了，电机内部短路了，建议立即检查电机或者更换电机，避免故障恶化烧毁控制器。